+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Как определить неисправность свечи зажигания

Как определить неисправность свечи зажигания

В любом ДВС, где бы он ни был установлен: в автомобиле, моторной лодке, бензопиле, или мотоцикле, есть маленькое устройство для воспламенения горючей смеси — свеча зажигания. Она выдаёт искру, используя ток высокого напряжения, которая воспламеняет топливно-горючую смесь в цилиндре двигателя. Сгорание смеси и служит энергией для работы мотора. Благодаря свечам зажигания мотор заводится и далее работает, иначе при неисправностях свечей мотор может не запускаться или прекращать свою работу.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как узнать пробитую свечу

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Как визуально определить исправность свечей зажигания

В любом ДВС, где бы он ни был установлен: в автомобиле, моторной лодке, бензопиле, или мотоцикле, есть маленькое устройство для воспламенения горючей смеси — свеча зажигания. Она выдаёт искру, используя ток высокого напряжения, которая воспламеняет топливно-горючую смесь в цилиндре двигателя. Сгорание смеси и служит энергией для работы мотора. Благодаря свечам зажигания мотор заводится и далее работает, иначе при неисправностях свечей мотор может не запускаться или прекращать свою работу. Частые симптомы вышедших из строя свечей зажигания: проблемный пуск двигателя: не заводится или заводится через какое-то время но стартер работает ; повышенный расход горючего с заметной потерей мощности; при быстром нажатии на педаль газа заметен провал в мощности; прерывистая работа двигателя он глохнет ; двигатель не держит холостые обороты при этом троит и вибрирует; Главные дефекты свечей зажигания — их загрязнение или механическое повреждение.

Как стало понятно, все это может послужить потере мощности, увеличенному расходу горючего, затруднениям в наборе скорости, несвоевременному зажиганию в цилиндрах, проблемам с пуском двигателя. Поэтому, при возникших проблемах с мотором, следует проверить свечи — первое, что следует сделать для определения причин неисправностей. Ведь именно по их состоянию можно много рассказать о работе двигателя. Также следует проверять свечи зажигания мотоцикла, машины или болгарки с ДВС систематически.

Осмотр состояния свечи зажигания. Как по внешнему виду свечи зажигания определить причину? Нормальное состояние. Тепловой конус изолятора имеет цвет от белого до желто-серого и красновато-коричневого. Двигатель в порядке. Калильное число выбрано правильно. Регулирование воздушно-топливной смеси в порядке, нет пропусков искрообразования, устройство для пуска холодного двигателя функционирует нормально.

В моторном масле нет содержащих свинец отложений из присадок к топливу или легирующих компонентов. Нет тепловой перегрузки. Покрытие сажей. Тепловой конус изолятора, электроды и корпус свечи зажигания покрыты матовой черной сажей. Причина: неправильное регулирование воздушно-топливной смеси карбюратор, система впрыска топлива : воздушно-топливная смесь слишком обогащена, засорен воздушный фильтр, неисправно автоматическое устройство для обогащения смеси при запуске двигателя, частые поездки на короткие расстояния, свеча слишком холодная, диапазон нагрева слишком низкий.

Последствия: пропуски искрообразования, плохие пусковые качества. Метод устранения: регулирование состава смеси и пускового устройства, проверка воздушного фильтра. Замасливание Тепловой конус изолятора, электроды и корпус свечи зажигания покрыты блестящей сажей или масляным нагаром. Причина: избыток масла в камере сгорания. Слишком высокий уровень масла, сильный износ поршневых колец, стенок цилиндров или направляющих клапанов.

Для 2-тактного двигателя: слишком много масла в топливной смеси. Метод устранения: ремонт двигателя, использование правильной воздушно-топливной смеси, замена свечей зажигания. Сильный износ центрального электрода. Причина: несоблюдение интервалов замены свечей зажигания. Метод устранения: замена свечей зажигания. Отложение свинца. Тепловой конус изолятора имеет коричнево-желтый налет, возможно, с зеленым оттенком.

Причина: присадки топлива с содержанием свинца. Налет образуется при высокой нагрузке двигателя после длительной работы в режиме частичной нагрузки. Последствия: при высоких нагрузках налет становится токопроводящим и вызывает пропуски искрообразования.

Сильное отложение свинца. На тепловом конусе изолятора — коричнево-желтый налет, возможно, с зеленым оттенком. Причина: присадки к топливу с содержанием свинца. Отложения возникают при высокой нагрузке двигателя после длительной работы в режиме частичной нагрузки.

Последствия: при высоких нагрузках налет становится электропроводным и вызывает пропуски искрообразования. Образование золы.

Сильный налет золы из присадок к маслу и топливу на тепловом конусе изолятора, в полости, доступной для рабочей смеси кольцевом зазоре и на боковом электроде. Рыхлая или шлакообразная структура. Причина: легирующие компоненты, особенно из масла, способствуют отложению золы в камере сгорания и на тепловом конусе изолятора.

Последствия: вероятность возникновения калильного зажигания с потерей мощности, возможно повреждение двигателя. Метод устранения: ремонт двигателя. Замена свечей зажигания. Замена масла. Оплавление центрального электрода. Оплавленный центральный электрод, пористая, губчатая, размягченная вершина теплового конуса изолятора.

Причина: тепловая перегрузка за счет калильного зажигания, например, за счет слишком раннего зажигания, остаточных продуктов в камере сгорания, неисправных клапанов, неисправного распределителя зажигания и недостаточно высокого качества топлива. Возможно, слишком низкое калильное число. Последствия: пропуск искрообразования, потеря мощности повреждение двигателя.

Метод устранения: проверка двигателя, зажигания и систем впрыска. Установка новых свечей с правильным калильным числом.

Расплавление центрального электрода. Расплавленный центральный электрод, сильно поврежден боковой электрод. Причина: тепловая перезагрузка за счет калильного зажигания, например, за счет слишком раннего зажигания, остаточных продуктов в камере сгорания, неисправных клапанов, неисправного распределителя зажигания и недостаточно высокого качества топлива.

Последствия: пропуски искрообразования, потеря мощности, возможно, повреждение двигателя. Возможно также образование трещины в тепловом конусе изолятора за счет перегретого центрального электрода. Метод устранения: проверка двигателя и систем впрыска. Оплавление электродов. Электроды расплавлены и образуют подобие цветной капусты. Возможны отложения из посторонних веществ.

Последствия: перед полным отказом поломкой двигателя возникает потеря мощности. Горловина изолятора, электроды и часть корпуса свечи зажигания покрыты красно-оранжевым налетом. Причина: содержание железа в топливе. Отложения возникают после нескольких тысяч километров нормальной работы. Последствия: железистое отложение электропроводно и вызывает проблемы с зажиганием.

Сильный износ бокового электрода. Причина: агрессивные присадки к топливу и маслу. Неблагоприятные условия обтекания топливной смесью в камере сгорания, стук в двигателе. Последствия: пропуск искрообразования, особенно при ускорении напряжения зажигания недостаточно для увеличившегося зазора между электродами.

Проблемы с запуском. Разрушение теплового конуса изолятора. Причина: механическое повреждения удар, падение, сжатие в центральном электроде при неправильном использовании.

За счет отложений между центральным электродом и тепловым конусом изолятора и за счет коррозии центрального электрода — особенно при слишком длительной работе — может треснуть тепловой конус изолятора. Последствия: пропуски искрообразования, искра проскакивает в местах, недоступных для рабочей смеси.

Для начала, выкрутите свечу зажигания, на которую есть подозрения, из цилиндра специальным ключом. Следует изучить ее на предмет наличия каких-либо механических повреждений и загрязнений на той стороне свечи, которая находилась в цилиндре. Степень пригодности свечи зажигания определяется по нижеперечисленным внешним показателям: исправная свеча. На конце устройства — боковом электроде — может присутствовать коричневато-серое наслоение. Если так, то свеча нормальная и готова к дальнейшей эксплуатации.

Темная густая сажа сразу будет заметна. Причинами этого являются: неисправность воздухоочистительной системы, длительная езда на пониженной скорости, богатая смесь, двигатель долго крутится на холостых. Темное маслянистое наслоение на электроде и изоляторе говорит о проникании автомобильного масла в "котёл".

Это случается в результате изношенности колец поршня и поршневой в целом, и клапанов. Без сгорания смеси, она оседает на электродах и изоляторе. В этом случае можно всего лишь почистить или дождаться, когда сами высохнут. Подпалённый изолятор и подплавленые электроды или светлые загрязнения возникают вследствие перегрева мотора, неподходящей рабочей температуры свечи, её износа, неправильного выставления зажигания, несбалансированной топливно-воздушной смеси - изношенные и выработанные, тонкие электроды только у свеч, которые уже своё отработали.

Случается это, если свеча зажигания нестандартная по размерам. Длинная свеча приведет к серьёзным повреждениям, а короткая — к увеличению расхода горючего и быстрому её засорению. Узнать тип свечей можно в описание к двигателю. При обнаружении неисправной свечи, её заменяют на новую. Наша компания предлагает качественный и быстрый ремонт и замену генераторов, стартеров для различных легковых автомобилей иномарок:.

Перейти к основному содержанию. Мы работаем каждый день, без праздников и перерывов на обед!!! Рабочие часы:.

Симптомы и внешние показатели неисправности свечи зажигания

Одни и те же симптомы нарушений в работе двигателя могут быть следствием различных причин. Одна из них — состояние свечей зажигания СЗ. Традиционно проверку начинают именно с них, поскольку диагностика не требует ни длительного времени, ни специального оборудования.

Признаки неисправности свечей зажигания доступны для определения даже неопытному автолюбителю. Недорогая, по стоимости, деталь системы зажигания карбюраторного и инжекторного двигателя внутреннего сгорания, незаменима для его устойчивой работы.

Несколько десятилетий назад, когда не было никаких цифровых устройств считывания ошибок с компьютера автомобиля с блока управления двигателем , у водителей самостоятельно обслуживающих свои машины а также и у работников автомастерских, не было возможности в короткий срок установить возникшую неисправность того или иного компонента транспортного средства. То же самое касается и диагностики неисправностей свечей зажигания, состояние которых в те времеа определялось фактически тоже на глаз. Но, несмотря на это, опытные мастера по визуальному состоянию свечей зажигания были способны определить, пришло ли то время менять их на новые. Давайте сегодня друзья вместе с вами рассмотрим возникшую ситуацию, т. Помните пожалуйста о том, что регулярная замена свечей зажигания очень важна для надлежащего функционирования бензиновых двигателей.

Как проверить свечи зажигания

Свечи зажигания, которыми оборудованы двигатели автомобилей, воспламеняют топливно-воздушную смесь, попадающую в цилиндры двигателя. Это происходит за счет искры, которая в нужный момент проскакивает между электродами. Работать вечно они не могут. В зависимости от условий эксплуатации и качества свечей, их следует менять. Промежуток для замены составляет от 30 до 90 тысяч километров. При неисправности свечей зажигания в работе двигателя начинаются сбои. Это может происходить гораздо раньше срока, предусмотренного для их замены. Он сокращается из-за низкого качества бензина, работы двигателя на низких оборотах.

Неисправности свечей зажигания

Начиная с автомобилей и газонокосилок и заканчивая квадроциклами и моторными лодками, практически во всех этих средствах можно найти двигатели внутреннего сгорания, в которых используются свечи зажигания для того, чтобы обеспечить процесс воспламенения. Искра воспламеняет топливную смесь в двигателе, обеспечивая тем самым процесс сгорания, благодаря которому работает двигатель. Оглавление: Симптомы неисправности свечей зажигания Проверка производительности двигателя Признаки неисправности свечей зажигания Нормальная свеча зажигания Углеродное загрязнение Масляные отложения Залитая свеча Обгоревшая свеча Изношенные электроды Сломанные электроды Видео когда менять свечи зажигания. Если свечи зажигания повреждены или загрязнены, то это может спровоцировать множество проблем, включая повышенный расход топлива, медленное ускорение, пропуски зажигания и проблемы с запуском двигателя.

Если двигатель начинает работать неустойчиво, теряет мощность — часто подозрения падает на неисправность свечи зажигания. Особенно это характерно на холостых оборотах.

.

Как определить неисправности свечей зажигания. Симптомы и признаки неисправности свечей

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Когда менять свечи зажигания? Почему это важно?

.

5 признаков неисправности свечей зажигания

.

км. Признаки неисправности свечей зажигания. Проверка свечей зажигания. Начнем.

.

Признаки неисправных свечей зажигания

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Эвелина

    Допрыгались борцы за свободу,ездили бы и горя не знали,так надо же что то узаконить все дела,у нашей власти нет ничего халявного,полезешь к ним на рога и они тебя уничтожат,к сожалению это вся суть нашего правительства!

© 2018-2021 socdostup18.ru